火车驾驶室

封面新闻记者 曹菲 实习生 钟坤靓 摄影报道

确保安全，这是陈昭小时候听站长父亲说的最多的词；把细一点，这是儿子陈余鑫成为电力机车司机后，他嘱咐最多的话。

50岁的陈昭，是中国铁路成都局成都机务段的一名动车司机，也是这个三代“铁路世家”的中坚力量，承上启下延续“责任精神”的一代。

如今，他和儿子身着统一的火车司机制服，怀抱着同样的责任心，在各自的轨道上守护列车安全，同时见证四川铁路跨越发展。

4月20日，封面新闻记者在成都动车运用车间采访了陈昭、陈余鑫父子，听他们讲述这个三代“铁路世家”的传承故事。

父亲

阴差阳错成为火车司机 见证四川铁路跨越发展

陈昭与火车结缘离不开父亲的影响。1968年，父亲进入四川广元车务段，先后在宝成线上3个小站工作，最终在站长的位置上退休。

“父亲在哪里我们就跟到哪里，小时候经常搬家。”陈昭说。父亲的工作是辛苦的，却也令他向往，特别是看到父亲在站台上指挥列车到达、离开，觉得特别威风。

初中时，陈昭定下了职业目标——成为一名铁路职工。1989年，17岁的他以第10名的成绩考进中国铁路成都局，却因为单数分数和未满18周岁（当时独特的招录条件），被分到了师徒制的机务段。

在父亲心底，当然希望陈昭像自己一样在车站工作。不过，面对既定的事实，他还是站在老铁路人立场送上最中肯的嘱咐：“机务学的东西更多，要靠自己钻，对自己的本职工作一定要有责任心。”

带着父亲的叮嘱，陈昭开启了火车司机的学习之路：没有监控和电子记录，操作学习全凭脑子记，每次跟车，他都在师傅旁边仔细观察；没有故障处理的理论书籍，他就在实操中记录了10厘米厚的笔记，随时带在身上。

5年后，陈昭考上了火车司机，一直在宝成线上跑货运；2007年，他开始值乘客运列车；2010年，又考上动车司机，成为成灌线的首批动车司机，也是西南地区的首批动车司机。

自此，陈昭先后跑过成达、成遂渝、成渝、西成、成贵线，见证了四川铁路在短短十多年里的跨越发展。

陈昭回忆，2004年听说国家铁路要“与时俱进、快速发展”的时候，他想象不到还能怎么发展。直到2008年京津城际铁路开通，他才突然意识到高铁是未来的发展方向。

他觉得自己是幸运的，能够在火车上见证中国铁路起飞。

陈昭

儿子

如愿以偿开火车 期待驾驶速度更快的列车

如果说陈昭成为火车司机有点阴差阳错，儿子陈余鑫开上火车则是如愿以偿。

1998年出生的陈余鑫，成长在铁路家庭，比别人拥有更多接触火车的机会，“小时候外公会带着我在铁路边上看火车，一会过去一趟，像巨龙一样，特别拉风。”

读幼儿园时，陈余鑫无意在家翻到一本关于韶山3型电力机车的书，里面的机车部件令他着迷，这也成为他进入铁路行业的启蒙书。随着年龄的增长，他对机械愈发感兴趣，还曾亲手设计无人机，并通过3D打印机制造零件、进行组装。

之后，他遵从自己的喜好和父亲的建议选择了机车车辆专业；2018年毕业后，顺理成章进入成都机务段。“出入库把细一点，道岔位置看好，信号看好。”陈余鑫说，这是他工作后，听父亲说的最多的话，他知道这是来自前辈的经验之谈，每次都虚心听着。

如今，陈余鑫是老成渝线上的一名货车司机，虽然这条线弯度大、视线不好、防伤压力大，速度还比自己想象中的慢，但他依然热爱自己的职业，“我喜欢操纵机器的感觉。”

他说，自己目前最大的愿望就是像父亲一样，成为一名动车司机。未来，他则期待走上更大的平台，开上速度更快的高铁列车。

陈昭和儿子陈余鑫

传承

责任精神放在首位 护送旅客安全抵达

一家三代铁路人，如果有什么是在这个家族中世代相传的，那一定是安全意识和责任精神。

陈昭至今记得，在宝成线上小小的站房里，父亲每次开交班会时提到最多的词，就是“安全”。进入成都机务段后，他也时刻将列车安全放在首位，保证每一趟列车安全抵达，积累自己的安全行车里程。

如今，职业使命传递到陈余鑫手中，他也时刻将安全与责任放在首位。虽然是“95后”，他却不觉得这是老生常谈：“拉客和拉货是不一样的，要以人为本、生命至上，我以后跑客运了，更是不能出一点差错。”

听着儿子的话，在一旁的陈昭欣慰浅笑。他知道，安全意识和责任精神，已经在这个家里得到传承。

在动车驾驶室的陈昭

（文中部分图片由成都机务段提供）

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